Gaisa kuģu deicer

Gaisa kuģu deicer

Ledus veidošana jebkurā gaisa kuģa daļā var radīt draudus lidojumu drošībai neatkarīgi no tā, vai lidostā vai līmeņa lidojumā. Saskaņā ar Amerikas Savienoto Valstu nacionālo transporta drošības administrāciju, kopumā 19 gadu laikā no 1982. līdz 2000. gadam bija 583 gaisa kuģu apledojuma negadījumi; Laikā no 2003. līdz 2008. gadam bija 380 jauni ar apledojumu saistīti lidojumu negadījumi, tostarp vairāki traģiski gaisa kuģu iznīcināšanas un dzīvības zaudēšanas gadījumi.
Tāpēc dažādu valstu civilās aviācijas iestādes arvien vairāk uztraucas par gaisa kuģu apledojuma un sniega uzkrāšanās problēmu. Lai nodrošinātu lidojumu drošību, jāīsteno stingras anti apledojuma un de aplūkošanas procedūras.
Nosūtīt pieprasījumu

gaisa kuģu deicer

 

21

 

Pašlaik ir četras nobriedušas gaisa kuģu de apledojuma/anti apledojuma metodes: ķīmiskais šķidrums de apledojums, gāzes termiskā de apledojums, elektriskais termiskais de apledojums un mehāniskā de apledojums. Ķīmiskā metode ir De apledojuma šķīduma izmantošana ledus slānim, piemēram, etilēnglikola, propilēnglikola, urīnvielas utt., Fiziskā metode ir karstā gaiss, silts gaiss utt. Lai sildītu gaisa kuģa virsmu, izraisot tā izkausēšanu ledus slānī. De apledojums attiecas uz ledus noņemšanas procesu no gaisa kuģa. Kad ledus ir noņemts, var būt nepieciešams otrais solis, kas pazīstams kā anti apledojums, lai novērstu ledus veidošanos pēc tam, kad tas tiek notīrīts. Šie divi procesi nodrošina lidmašīnas, apkalpes un pasažieru drošību debesīs.

 

 

23

 

De apledojuma līdzeklis ir savienojums, kas sastāv no ķīmiskā etilēnglikola un ūdens. Etilēnglikols pazemina šķīdinātāja ūdens sasalšanas punktu. Zāļu formula mainās atkarībā no dažādiem laika apstākļiem, bet neatkarīgi no formulas, saliktā aģenta lietošanas metode ir vienāda. Tas tiek uzkarsēts un izsmidzināts uz gaisa kuģa caur šļūteni, lai noņemtu sniegu, ledu vai sals. Ātrumam un pamatīgumam ir izšķiroša nozīme, ja lietojat atņemšanas līdzekļus. Tāpēc ir nepieciešams savlaicīgi un sakārtoti izpildīt pieteikuma programmu un jāpievērš uzmanība tā sauktajam aiziešanas laikam, kas ir laiks, kad lidmašīna ir jāpārpopstē, pirms tā pēc de apledojuma atkal sasalst. Aizturēšanas laiks mainās atkarībā no savienojuma sastāva, un to nosaka šķidruma ražotājs. Sakarā ar augstajām izmaksām, kas saistītas ar apledojuma savienojumiem, sasniedzot līdz USD 5 par galonu, programma var maksāt tūkstošiem dolāru (ņemot vērā apstrādes un uzglabāšanas izmaksas), tāpēc ir svarīgi nepārsniegt turēšanas laiku. Aizturēšanas laiks arī izskaidro, kāpēc De apledojums tiek veikts tikai pēc tam, kad visi ir iekāpuši lidmašīnā un lidmašīna gatavojas pacelšanai citos aspektos. Mājokļa laiks var būt tikai dažas minūtes, tāpēc lidmašīnai jābūt gataviem taksometru uz skrejceļa un pēc iespējas ātrāk ieiet gaisā pēc de apledojuma.

 

Saskaņā ar Amerikas Savienoto Valstu federālās aviācijas administrācijas noteikumiem gaisa kuģa daļas, kurām var būt nepieciešama de apledošana un anti apledojums, ir: spārni, vertikālas un horizontālas astes virsmas, fizelāža, motora gaisa ieplūdes un ventilatora asmeņi, vadības virsmas un spraugas, sauszemes piederumi un nolaišanās zobratu durvis, antenas un sensori, kā arī propelleri. Zemes apkalpei un lidojuma personālam ir jāstrādā kopā, lai noteiktu, kuras virsmas ir jānosaka, pamatojoties uz temperatūru un laika apstākļiem, kā arī labākās lietošanas procedūras. Amerikas Savienoto Valstu federālā aviācijas administrācija iesaka komerciāliem gaisa kuģiem izmantot no 2 līdz 4 de apledojuma transportlīdzekļiem. Programma sākas no fizelāžas priekšpuses, dodas uz spārniem, pēc tam uz aizmugurējo fizelāžu, vertikālu stabilizatoru un, visbeidzot, uz horizontālo stabilizatoru (pēdējie divi ir daļa no gaisa kuģa astes spārna).

 

Amilai kā speciālam un novatoriskam speciālas ķīmijas uzņēmumam ir arī ārkārtējs spēks de apledojuma jomā. Ar vairāk nekā 10 gadu pieredzi nozare, Amila ir kļuvusi par vienu no globāli atzītajiem de apledojuma aģentu/anti apledojuma šķidrumu ražotājiem, izstrādājot formātu, kas balstīti uz lidostu skrejceļiem, uz formātu.

 

Attiecībā uz skrejceļu de apledojumu un drošu pacelšanos un nosēšanos

 

Emira lidostas skrejceļa de apledojuma/apledojuma aģents galvenokārt sastāv no kālija formāta vai nātrija formāta, ieskaitot šķidrās un cietās formas, kas atbilst starptautiski atzītu aviācijas materiālu specifikācijām AMS 1435 un AMS 1431.

 

Lidostas darbība un apkope “Labs palīgs”

 

Atšķirībā no parastiem apledojuma/anti apledojuma līdzekļiem tirgū, Emira ražoto Emira ražoto apledojuma/anti apledojuma speciālo sastāvdaļas nodrošina minimālu koroziju ar lidostu un gaisa kuģu materiāliem, un tos neatkarīgi sertificē starptautiskie zinātniskie materiāli (SMI), lai tie būtu savietojami ar dažādiem metāla un polimēru materiāliem.

Tikai pēc svarīgu de apledojuma/apledojuma procedūru pabeigšanas gaisa kuģi var lidot bez uzmanības novēršanas.

 

Populāri tagi: Lidaparāts Deicer, Ķīnas gaisa kuģu Deicer ražotāji, piegādātāji, rūpnīca

Pāri:nē

Nosūtīt pieprasījumu